1. Materjali koostis ja omadused:
TPUVärvi muutvad autoriided: see on toode, mis ühendab endas värvi muutva kile ja nähtamatu autoriiete eelised. Selle peamine materjal ontermoplastiline polüuretaan-elastomeerkumm (TPU), millel on hea painduvus, kulumiskindlus, ilmastikukindlus ja vastupidavus kollasusele. See pakub autovärvile head kaitset nagu nähtamatu autokate, hoides ära väiksemaid kriimustusi, kivikõkke ja muid autovärvi kahjustusi, saavutades samal ajal ka värvimuutuse eesmärgi, et rahuldada autoomanike individuaalseid vajadusi. Ja TPU värvi muutvatel autoriietel on teatud tingimustel ka kriimustuste iseparandusfunktsioon ning mõned kvaliteetsed tooted võivad isegi 100% venida ilma oma läiget kaotamata.
Värvimuutuskile: Materjal on enamasti polüvinüülkloriid (PVC), kuid kasutatakse ka mõningaid materjale, näiteks PET-i. PVC värvimuutuskilel on lai värvivalik ja suhteliselt madal hind, kuid selle vastupidavus on halb ning see on altid pleekimisele, pragunemisele ja muudele nähtustele. Selle kaitsev toime auto värvile on suhteliselt nõrk. PET-värvimuutuskilel on PVC-ga võrreldes parem värvi stabiilsus ja vastupidavus, kuid selle üldine kaitsevõime on siiski halvem kui TPU värvimuutuskilel autoriietusel.
Kristallkate: Peamine komponent on anorgaanilised ained, näiteks ränidioksiid, mis moodustab autovärvi pinnale kõva kristallilise kile, et seda kaitsta. Sellel kristallkihil on kõrge kõvadus, see peab vastu kergetele kriimustustele, parandab autovärvi läiget ja siledust ning on ka hea oksüdatsiooni- ja korrosioonikindlusega.
2. Ehituse raskusaste ja protsess:
TPU värvi muutvad autoriided: konstruktsioon on suhteliselt keeruline ja nõuab ehituspersonalilt kõrgeid tehnilisi nõudeid. TPU materjali omaduste tõttu tuleks ehitusprotsessi ajal pöörata tähelepanu kile tasapinnale ja haarduvusele, et vältida probleeme, nagu mullid ja kortsud. Eriti keerukate kerekõverate ja nurkade puhul peavad ehituspersonalil olema rikkalikud kogemused ja oskused.
Värvi muutev kile: ehituse raskusaste on suhteliselt väike, kuid nõuab professionaalset ehituspersonali. Üldiselt kasutatakse kuiva või märgliimimismeetodit. Enne kile paigaldamist tuleb sõiduki pind puhastada ja rasvatustada, et tagada kile efektiivsus ja nakkuvus.
Kristallkatmine: ehitusprotsess on suhteliselt keeruline ja nõuab mitut etappi, sealhulgas värvi puhastamist, poleerimist ja restaureerimist, rasvaärastus, kristallkatmise ehitus jne. Nende hulgas on poleerimine ja restaureerimine võtmeetapp, mis nõuab ehituspersonalilt sobivate poleerimisvahendite ja poleerimisketaste valimist vastavalt autovärvi seisukorrale, et vältida autovärvi kahjustamist. Kristallkatmise ehituse ajal on vaja kristallkatmise lahust ühtlaselt autovärvile kanda ja kristallikihi moodustumist pühkimise ja muude meetodite abil kiirendada.
3. Kaitseefekt ja vastupidavus:
TPU värvimuutev autokile: Sellel on hea kaitsev toime ja see peab tõhusalt vastu igapäevastele väiksematele kriimustustele, kivikõhkudele, lindude väljaheidete korrosioonile jne. See pakub autovärvile igakülgset kaitset. Samal ajal on selle värvipüsivus kõrge, see ei tuhmu ega värvimuutu kergesti ning selle kasutusiga on üldiselt umbes 3-5 aastat. Mõned kvaliteetsed tooted võivad olla isegi pikemad.
Värvi muutev kile: selle peamine ülesanne on muuta sõiduki välimust ja selle kaitsev mõju auto värvile on piiratud. Kuigi see suudab teatud määral ära hoida väiksemaid kriimustusi, ei ole kaitsev toime suurem löökide ja kulumise korral hea. Kasutusiga on üldiselt 1-2 aastat.
Kristallkate: See võib moodustada autovärvi pinnale kõva kristallkaitsekihi, millel on oluline mõju autovärvi kõvaduse parandamisele ning mis aitab tõhusalt vältida väiksemaid kriimustusi ja keemilist erosiooni. Selle kaitseefekti kestus on aga suhteliselt lühike, tavaliselt umbes 1-2 aastat, ning see nõuab regulaarset hooldust ja korrashoidu.
4. Hinnavahemik:
TPUVärvi muutvad autoriided: Hind on suhteliselt kõrge. Kõrge materjalikulu ja ehitusraskuste tõttu on Kearnsi puhtast TPU-st värvi muutvate autoriiete hind turul üldiselt üle 5000 jüaani või isegi kõrgem. Arvestades aga selle terviklikku jõudlust ja kasutusiga, on see ideaalne valik autoomanikele, kes hindavad kõrget kvaliteeti ja isikupärastamist.
Värvimuutuskile: Hind on suhteliselt taskukohane, tavaliste värvimuutuskilede hind jääb vahemikku 2000–5000 jüaani. Mõnedel kallimatel kaubamärkidel või spetsiaalsetest materjalidest värvimuutuskiledel võivad olla kõrgemad hinnad, isegi madalamate hindadega umbes 1000 jüaani.
Kristallkatmine: Hind on mõõdukas ja monokristallkatmise maksumus on üldiselt umbes 1000–3000 jüaani. Kuna aga kaitsev toime on piiratud vastupidavusega, on vaja regulaarset katmist, seega pole pikas perspektiivis hind madal.
5. Hooldusjärgne hooldus ja korrashoid:
TPU värvi muutvad autoriided: Igapäevane hooldus on suhteliselt lihtne, puhastage lihtsalt sõidukit regulaarselt ja vältige ärritavate puhastusvahendite ja tööriistade kasutamist, et vältida autokatte pinna kahjustamist. Kui autokatte pinnal on kergeid kriimustusi, saab need parandada kuumutamise või muude meetoditega. Kui autokatet on teatud aja jooksul kasutatud ja esineb tõsist kulumist või kahjustusi, tuleb see õigeaegselt välja vahetada.
Värvivahetuskile: Hilisema hoolduse käigus tuleks pöörata tähelepanu kriimustuste ja löökide vältimisele, et vältida kile pinna kahjustamist. Kui värvivahetuskilel esineb probleeme, näiteks mullitamist või pleekimist, tuleb sellega õigeaegselt tegeleda, vastasel juhul mõjutab see sõiduki välimust. Värvivahetuskile vahetamisel on vaja originaalkile põhjalikult eemaldada, et vältida jääkliimi kahjustamist auto värvile.
Kristallkate: Pärast kristallkatet tuleb sõidukite puhul olla ettevaatlik, et need ei puutuks lühiajaliselt kokku vee ja kemikaalidega, et vältida kristallkatet kahjustavat toimet. Sõidukite regulaarne puhastamine ja vahatamine võib kristallkatet kaitsvat toimet pikendada. Üldiselt on soovitatav kristallkatet hooldada ja korras hoida iga 3–6 kuu tagant.
Postituse aeg: 07.11.2024